8月31日7:30鳴槍的哈爾濱馬拉松，將拉開今年秋天跑馬季的序幕。陸續(xù)結(jié)束夏訓(xùn)的跑者們也將陸續(xù)在各地的比賽中試著突破PB、檢驗(yàn)夏訓(xùn)成果。國內(nèi)跑馬人氣最高的女選手之一的李美

8月31日7:30鳴槍的哈爾濱馬拉松，將拉開今年秋天跑馬季的序幕。陸續(xù)結(jié)束夏訓(xùn)的跑者們也將陸續(xù)在各地的比賽中試著突破PB、檢驗(yàn)夏訓(xùn)成果。

國內(nèi)跑馬人氣最高的女選手之一的李美珍繼續(xù)亮相哈爾濱，參加賽事相關(guān)贊助商的一些賽前活動(dòng)，去年她參加了哈馬的半馬。同時(shí)，賽事在8月22日公布了官方配速員的陣容。在最受關(guān)注的300官方配速員陣容中，出現(xiàn)了于曉林、周琳、孫艷君和馬洪利四位女選手，這是國內(nèi)第二次出現(xiàn)4位女子300官方配速員的賽事，第一次是在2024年的鲅魚圈馬拉松上。

這一次，哈馬四位女子300官方配速員的PB都在250之內(nèi)。從成績和人員數(shù)量上看，今年哈馬女子300的官方配速員，算得上國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的女官配陣容。

團(tuán)體實(shí)力最強(qiáng)的300女官兔

國內(nèi)第一次啟用300的官方配速員的馬拉松比賽是在2017年的廈門馬拉松，而第一次出現(xiàn)女子300官方配速員的比賽就是2023年的哈爾濱馬拉松。

那一年，首開先河的哈馬選擇了在大連工作和生活的大眾跑者周琳，成為國內(nèi)首位女子300的官方配速員。那時(shí)，她的全馬PB是在當(dāng)年重馬創(chuàng)造出的254。隨后，周琳還擔(dān)任了同一年的沈陽、大連、北京三場大馬的300官方配速員。

2023年周琳擔(dān)當(dāng)了四次大馬的300官方配速員

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“衷心感謝周琳老師北馬穩(wěn)健輸出的配速，帶我2:59’59精準(zhǔn)破3成功”

“看周琳跑步就是一種享受，又快又穩(wěn)”

這是社交平臺，一些跑友對跟著周琳跑大馬的感受。從2023年起，周琳就成為國內(nèi)最具影響力、辨識度最高的女子官方配速員。

今年哈馬的官方300配速員陣容里，周琳將作為哈馬的“老面孔”繼續(xù)出戰(zhàn)，這是她第八次擔(dān)任國內(nèi)女子300官方配速員角色。如今，她的PB也從兩年前的254來到如今的2:49:57。

今年的大連，主場作戰(zhàn)周琳在大風(fēng)天跑進(jìn)250

除了周琳之外，來自于山東跑圈的女選手孫艷君在去年也有過哈馬300官方配速員的經(jīng)歷。那時(shí)PB還是256的她順利完成任務(wù)。

今年，孫艷君本計(jì)劃跑哈馬半程，已經(jīng)報(bào)名的她想看看自己能否“賺個(gè)路費(fèi)”。畢竟，一般來說，PB在250內(nèi)的女跑者在比賽中站臺的概率要大一些。但后來，孫艷君在看到哈馬組委會開啟官方配速員招募后，又順手報(bào)名了300的官方配速員，并隨后入選。她的全馬PB是2:47:57。

其余兩位女子300官方配速員于曉林和馬洪利都來自東北跑圈，于曉林的PB是在今年無錫馬拉松跑出248，而第一次以官方配速員出戰(zhàn)哈馬的本土女跑者馬洪利在今年重馬跑出了2:47:29。

70后的于曉林在今年的無錫馬拉松跑到248

近兩年，無錫、廈門、南京等馬拉松賽都陸續(xù)出現(xiàn)過300女子官方配速員的面孔，但在人員數(shù)量上也就1-2人的配置，實(shí)力更強(qiáng)的男選手仍占據(jù)主力。上一次國內(nèi)出現(xiàn)過四位300的女子官方配速員的賽事要追溯到2024年鲅魚圈馬拉松。但當(dāng)時(shí)由于組委會在官配選拔標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制的描述不清，讓四位女配速員承受了不小的輿論壓力。

國內(nèi)賽事?lián)芜^300的女子官方配速員實(shí)力最強(qiáng)的選手是張雙，PB244的她在2023年南京馬拉松上擔(dān)當(dāng)官方配速員的任務(wù)。今年重慶馬拉松也有過擔(dān)任“四分配”的朱曉琳，但相比大眾女跑者的出身而言，朱曉琳有過十多年的專業(yè)隊(duì)訓(xùn)練背景，還曾是出戰(zhàn)倫敦奧運(yùn)會的中國女子馬拉松選手。

今年哈馬300官方配速員共7人，其中有四位PB在250內(nèi)的女子官方配速員，這個(gè)陣容堪稱國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的女子300官方配速員陣容。

她們給破三的跑者的建議

哈馬是夏訓(xùn)之后的國內(nèi)首場大馬，對在熱浪中苦練了一個(gè)夏天，并對破三有執(zhí)念的一些跑者而言，也是一次他們不想放棄的機(jī)會。

但想在哈馬賽道上破三，不那么容易。不管是孫艷君，還是跑過兩年哈馬的馬洪利都這么認(rèn)為。

馬洪利講到，“8月末的哈爾濱秋高氣爽，早晚溫差較明顯。但秋老虎作祟白天還會比較熱。天氣預(yù)報(bào)顯示，31日比賽日那天，哈爾濱最高氣溫會在28度左右，太陽一出來會讓跑友們體感很熱，大家還是要做好心理準(zhǔn)備?！?/p>

孫艷君回憶去年自己在接到組委會通知其入選300配速員電話時(shí)，工作人員也對其講——哈馬賽道不好跑。當(dāng)她親身經(jīng)歷過后，她對“不好跑”有了比較具象的體會——“哈馬全程沒有樹蔭，不像蘭馬、沈馬等很多賽道部分路段有密密的行道樹，跑起來非常舒服。哈馬不僅沒行道樹，而且還有很多處拐彎和上下橋的路段，會比較耗費(fèi)體力。”

馬洪利作為哈爾濱本土選手

在當(dāng)?shù)卮蟊娕苷咝闹斜孀R度很高

過去兩年的哈馬，她的成績非常穩(wěn)定

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哈馬的賽道幾乎是印在本地跑者馬洪利腦海里的一張地圖。在她看來，出發(fā)后2.8公里折返上陽明灘大橋，下橋后會途徑濱水大道，在大劇院方向穿地下隧道橋折返，在大劇院轉(zhuǎn)一圈后再從橋上折返到呼蘭大道。那時(shí)約是32公里的賽道，加上穿橋有坡，沒有樹蔭，這段是很多跑者的撞墻賽道。如果跑者的目標(biāo)只是破三的話，就穩(wěn)穩(wěn)地緊跟住就好?！?/p>

作為官方配速員，孫艷君也說，“勻速完成配速任務(wù)”將是她們帶大家在賽道上跑的一大特征，“在一些小型比賽里，有300的官方配速員前面會壓不住而跑得比較快，后面又不得不慢下來在賽道上等。這種就很不負(fù)責(zé)任。因?yàn)橄肫迫囊恍┡苷?，他們的成績大多是在三小時(shí)邊緣，如果前面帶的快的話，后面很容易崩掉，不會再有余力去沖。”

除了領(lǐng)跑還要提供情緒價(jià)值

作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的周琳會以415-410配速起跑，按自己節(jié)奏，帶領(lǐng)渴望破三的跑者在賽道前進(jìn)。這位“人酷話不多”的女跑者在跑步時(shí)比較嚴(yán)肅，不愛跟過于愿意搭訕的跑者們聊天。

以往比賽中，配速員身后都有大批跑者相隨，配速越快的配速員身后跟隨的跑者越多。自從四位女將被公布為哈馬300的官方配速員后，有不少跑友在其社交平臺評論區(qū)喊話——要跟著她們實(shí)現(xiàn)破三。

去年哈馬賽道上

孫艷君是女子300官方配速員中唯一的一位女選手

不過，跟隨歸跟隨，孫艷君也再次表示，按照哈馬官方配速員的職責(zé)要求，她們不能給跑友遞水、不能跟跑友在賽道上合影，也無法在比賽過程中，停下拍照或視頻。

孫艷君講，作為官方配速員是要給跑友們輸出情緒價(jià)值。雖然女生不如男跑者的聲音大，但還是會有很多男跑者跟隨其后。她們也會力所能及給跑友合理建議，比如調(diào)整呼吸，步頻、上坡時(shí)要加快步頻、下坡時(shí)稍微壓一些速度。

在國內(nèi)諸多馬拉松比賽中，偶有一些官方配速員“翻車”的過往案例，比如官方配速員跑崩、選拔機(jī)制的不透明等屢屢成為社交平臺有關(guān)馬拉松內(nèi)容的熱搜詞，導(dǎo)致馬拉松配速員群體的信任危機(jī)時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

很多跑馬選手眼里，有些官方配速員是為“薅羊毛”。孫艷君說，自己擔(dān)任哈馬官方配速員，不像外界所想象的組委會負(fù)責(zé)機(jī)票、酒店還會有額外費(fèi)用，“只有一晚的酒店住宿，再加一身裝備，其余都要自己負(fù)責(zé)，大多比賽都是如此。去年哈馬在我PB256的時(shí)候選擇信任我，成就我的第一個(gè)300官兔。如有能力，我會一直帶大家跑下去。”

本條內(nèi)容創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)

作者：WR創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)

制作：小春

圖片：跑步維生素

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