下賽季F1，凱迪拉克車(chē)隊(duì)即將出現(xiàn)在發(fā)車(chē)格上，佩雷茲和博塔斯的組合在官宣的那一刻就已經(jīng)讓一眾車(chē)迷頗為振奮。而近日，作為凱迪拉克車(chē)隊(duì)進(jìn)入F1的幕后推動(dòng)者，馬里奧·安德雷蒂向現(xiàn)

下賽季F1，凱迪拉克車(chē)隊(duì)即將出現(xiàn)在發(fā)車(chē)格上，佩雷茲和博塔斯的組合在官宣的那一刻就已經(jīng)讓一眾車(chē)迷頗為振奮。而近日，作為凱迪拉克車(chē)隊(duì)進(jìn)入F1的幕后推動(dòng)者，馬里奧·安德雷蒂向現(xiàn)法拉利車(chē)手勒克萊爾拋出了橄欖枝。

在最近接受《米蘭體育報(bào)》采訪時(shí)，安德雷蒂直言：“我是勒克萊爾的超級(jí)粉絲，如果他哪天想換車(chē)隊(duì)，我會(huì)毫不猶豫地把他帶到凱迪拉克。他有能力贏下比賽，而如果他能做到這一點(diǎn)，那只要擁有一臺(tái)合適的賽車(chē)，他同樣有能力贏得世界冠軍?！?/p>

早在2024年1月，法拉利車(chē)隊(duì)就官宣已經(jīng)與勒克萊爾完成了續(xù)約，據(jù)悉這份新合同長(zhǎng)達(dá)五年（有消息稱其中包括一些靈活選項(xiàng)），如果履行完畢，那屆時(shí)勒克萊爾在法拉利的職業(yè)生涯就將達(dá)到十一年之久。雖然“兒法夢(mèng)”讓這位摩納哥車(chē)手將馬拉內(nèi)羅視作為自己的第二個(gè)家，但近年來(lái)在躍馬的經(jīng)歷，似乎并未讓其真正實(shí)現(xiàn)一名F1車(chē)手的頂級(jí)夢(mèng)想——盡管他在這里獲得了27個(gè)桿位，可只取得了8場(chǎng)分站賽的勝利。

他可能會(huì)前往凱迪拉克么？至少這兩年不太會(huì)，畢竟2026年車(chē)隊(duì)的人選已經(jīng)確定，再加上博塔斯和佩雷茲都與車(chē)隊(duì)簽訂了兩年的合同，因此正式車(chē)手陣容最快或?qū)⒃?028賽季迎來(lái)變更。不過(guò)就勒克萊爾而言，前往其他車(chē)隊(duì)或者加盟凱迪拉克也并非沒(méi)有可能，在本賽季新加坡站之后，勒克萊爾的經(jīng)紀(jì)人尼古拉斯·托德已經(jīng)暗示，如果法拉利在2026年沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，勒克萊爾可能會(huì)考慮離開(kāi)。

托德在接受媒體采訪時(shí)表示：“查爾斯是他這一代車(chē)手中最優(yōu)秀的人才之一，他已經(jīng)不是孩子了，他已經(jīng)為法拉利效力了很多個(gè)賽季，我們需要一輛能獲勝的賽車(chē)。如今法拉利有一輛好車(chē)，但還不足以贏得世界冠軍，我們希望這能很快發(fā)生。我們希望明年，新規(guī)實(shí)施后，法拉利能擁有一輛有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē)。”

而安德雷蒂在這個(gè)時(shí)候向勒克萊爾拋出橄欖枝也并非是一時(shí)興起，本賽季勒克萊爾仍未站上過(guò)最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，麥克拉倫的統(tǒng)治讓同屆的諾里斯和后輩皮亞斯特里站到了聚光燈下，紅牛的復(fù)蘇也讓維斯塔潘重回最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而老牌勁旅梅奔繼續(xù)著自己的節(jié)奏，拉塞爾和安東內(nèi)利也都在自己的發(fā)展軌跡上穩(wěn)步向前，四大車(chē)隊(duì)中僅法拉利仍在一片混沌之中。

漢密爾頓始終無(wú)法與躍馬軍團(tuán)形成默契，而苦苦支撐的勒克萊爾在新加坡僅獲得第六，賽后他表示現(xiàn)如今的法拉利無(wú)法與麥克拉倫、紅牛和梅奔競(jìng)爭(zhēng)，更坦言承認(rèn)他一直在“苦苦掙扎”。因此，安德雷蒂作為圍場(chǎng)中的“新晉老鳥(niǎo)”，自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，展現(xiàn)自己對(duì)于這位摩納哥車(chē)手的喜愛(ài)。

如果真如外界所言勒克萊爾的續(xù)約合同中包括一些靈活選項(xiàng)，那勒克萊爾或許能在未來(lái)獲得重新選擇的機(jī)會(huì)。而安德雷蒂的這番話或?qū)⒊蔀椤胺P”，在彼時(shí)輕輕敲開(kāi)勒克萊爾的心房，拾起他破碎的“兒法夢(mèng)”。

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